В связи с тем, что тяжелая фракция бензина выделяется примерно при тех же энергозатратах, что и по традиционной промышленной схеме работы колонны, и, минуя блок стабилизации, подается на риформинг, то такой способ, кроме улучшения работы стабилизатора бензина и качества продуктов разделения его, позволяет снизить энергозатраты на стадии стабилизации бензина.

Оптимальный расход тяжелой фракции бензина, выводимой боковым погоном, зависит от фракционного состава нефти, схемы и технологического режима работы колонн К-1 и К-2. В связи с этим для подтверждения, возможности получения тяжелой фракции бензина и на других установках были проведены расчеты фракционирования нефти в условиях отсутствия отпарной секции для целевой фр. 80 - 180°С. В связи с этим для отпарки легких фракций бензина из бокового погона предложено использовать кипятильник с паровым пространством по эффективности разделения эквивалентный одной теоретической тарелке. Кроме того, боковой погон, выводится лишь из укрепляющей секции колонны К-1, так как малое количество тарелок в верхней секции колонны К-2 выше места отбора керосина не позволяет осуществить отбор тяжелого бензина необходимого качества.

На установке нефть с содержанием в ней бензиновых фракций 18,9 % вводится в колонну К-1 с температурой 205°С. В колонне размещено 28 тарелок. Нефть в количестве 725 т/ч подается на 16 тарелку (счет с низа). В расчетах массо - и теплообменный КПД тарелок укрепляющей секции принят равным 0,55, отгонной секции 0,35, что соответствует КПД относительно теоретической тарелки 0,40 и 0,20 соответственно. Давление верха колонны 0,40 МПа. Вывод тяжелой фракции бензина осуществляется с 24 тарелки колонны в кипятильник с паровым пространством. Пары кипятильника возвращаются в место вывода бокового погона из колонны.