В книге минского издательства "Чижовка" 1997-1998 г. про это написано так. Соединить разъём, включить зажигание, шток регулятора холостого хода под управлением ЭБУ выдвинется (установится) на какое-то расстояние, приоткрыв дроссельную заслонку и установив её тем самым в готовность к пуску двигателя. После чего выключить зажигание. Разъединить разъём регулятора холостого хода (рис. 5.1). Присоединить омметр к выводам "3" и "4" колодки регулятора: сопротивление должно быть 0 Ом при закрытой дроссельной заслонке (выключатель включён, рычаг управления дроссельной заслонки давит на шток выключателя холостого хода регулятора) и равно бесконечности при открытой заслонке (выключатель отключён, рычаг управления дроссельной заслонки не касается штока выключателя холостого хода регулятора). При несоответствии сопротивления указанным величинам заменить регулятор холостого хода. Как бы совсем наоборот!!!

Третий источник согласен со вторым. Поэтому считаем, что сопротивление должно быть 0 Ом (выключатель включён) при закрытой дроссельной заслонке и равно бесконечности при открытой заслонке.

Затем необходимо установить зазор между рычагом дроссельной заслонки и штоком выключателя холостого хода регулятора. Для этого разъединить разъём регулятора холостого хода "А" (рис.