3. Организационная часть.
3.1. Выбор метода организации производства.
Метод универсальных постов для организации ТО принимается для предприятий с малой сменной программой по ТО в котором эксплуатируются разнотипные машины.
Метод специализированных постов принимается для средних и крупных предприятий, в которых эксплуатируются машины. По рекомендации НИИАТ, техническое обслуживание целесообразно организовать на специализированных постах поточным методом, если сменная программа составляет не менее: для ЕО-50, для ТО-1 – 12-15, а для ТО-2 – 5-6 обслуживаний однотипных машин. В противном случае, там должен быть применен либо метод тупиковых специализированых постов, либо метод универсальных постов.
В моем курсовом проекте суточная программа ЕО составляет более 50 единиц для автомобилей УРАЛ 63685, ЗИЛ-4514, МАЗ-5340 и КС-2574 и все обслуживание необходимо организовать в одну смену. Учитывая все факторы, принимаем: что ЕО будет организовано поточным методом на специализированных постах, образующих поточную линию. Для других машин суточная программа которых составляет менее 50 единиц, то целесообразно организовать ЕО на одном универсальном посту тупиковым методом одной комплексной бригадой. Годовая программа для ТО-1 и ТО-2 не сходится с показанными выше данными, и по этому целесообразно организовать ТО на одном универсальном посту тупиковым методом.
Исходя из этих данных принимаем поточный метод организации производства.
3.2. Выбор технологического процесса линии ТО-2.
Для расчета линии ТО-2 необходимо определить ритм и такт линии.
Ритм линии ТО-2 определяется по формуле:
Такт линии ТО-2 определяется по формуле:
Где:
N – годовая программа
РСР – среднее число рабочих, принимаем РСР = 3 чел.