Vх – швидкість руху по перегону, км/год;
tр.з – час на розгін і уповільнення складу, прийняти tр.з. = 1 хв.
Фактична маса поїзда не повинна перевищувати заданої вагової норми поїздів, що обертаються на конкретному перегоні:
Qпф ≤ Qпн , (2.2)
де Qпн – вагова норма поїзда, т;
Qпф – фактична вага поїзда, т.
Максимальна кількість вагонів у поїзді складе:
од. (2.3)
де qв – вантажопідйомність вагона, т;
qт – маса тари вагона, т.
Сортувальна - Бункерна од.
Сортувальна - Листопрокатна 
од.
Сортувальна - Прокат 
од.
Листопрокатна - Мартен 
од.
Прокат - Конвертерна од.
Прокат - Західна од.
Прокат - Шлакова 
од.
Довжину складу поїзда необхідно перевірити по довжині приймально-відправних колій:
(2.4)
де Lл – довжина локомотива, м;