Для дальнейших расчётов принимаем минимальную массу состава (по руководящему уклону) Q=2490 т.[16].
2.1 Спрямление продольного профиля пути
Спрямлять допускаются только участки одинакового знака (спуски
(-і) или подъемы (+і)), при этом горизонтальные участки можно включать, как в группу спусков, так и в группу подъемов. Остановочные пункты в спрямления не включать.
Перед спрямлением необходимо определить эквивалентные уклоны на участках, которые имеют кривые. Эквивалентный уклон определяется как сумма действительного уклона участка и условного, сопротивление которого соответствует сопротивлению кривой.
Расчетная зависимость по определению уклона спрямленного участка (
) выводится из условия, что механическая работа на действительном и спрямленном профилях равны [17]
, (‰), (5.12)
Уточнения возможности спрямления уклонов производится по зависимости:
, (м), (5.13)
где lj и ij- соответственно длина и уклон jj участка.
Если условие выполняется, спрямление возможно, если нет – необходимо разбивать участки на новые группы и выполнять спрямления для них.