Ескізна розробка конструкції чотиритактного автомобільного дизе-льного двигуна рідинного охолодження. Дільниця складання палив-ного насосу
40

РГ, мм

Рj, мм

РΣ, мм

90

-1

4

3

120

-1

12

11

150

-1

15

14

180

-1

15

14

210

2

15

17

240

2,6

12

14,6

270

4

4

8

300

8,3

-7

1,3

330

25,8

-19

6,8

360

140,16

-25

115,16

390

83,1

-19

64,1

420

28,4

-7

21,4

450

14,3

4

18,3

480

9,4

12

21,4

510

7,6

15

22,6

540

7,2

15

22,2

570

-1

15

14

600

-1

12

11

630

-1

4

3

660

-1

-7

-8

690

-1

-19

20

720

-1

-25

26

 

3.3.4 Розрахунок сумарних сил, що діють в КШМ

Для їх  визначення розкладемо сумарну силу РΣ на два напрямки, один з яких (сила N) перпендикулярний до осі циліндра, другий (сила S) – вздовж осі циліндра. Бокова сила N притискує поршень до стінки циліндра, а сила S, що діє вздовж осі шатуна, стискує або розтягує його. Залежності для цих сил такі: