255Н*м(24-26кгсּм). Для точної фіксації маховика що до шийок колінчастого валу служать два штифти, при цьому, отвори з маркуванням на маховику і на пластині повинні збігатися зі зміщеним штифтом на колінчастому валу. Усунути штифт розташований в площині першого кривошипа. Маркування на пластині у вигляді точки повинна бути зовні.

Вкладиші корінних підшипників колінчастого валу і нижньої головки шатуназмінні, тонкостінні, мають сталеве підстава і робочий шар з свинцю та бронзи.
Верхній і нижній вкладиш і корінного підшипника колінчастого вала не взаємозамінні. У верхньому вкладиші маються отвір для підведення масла і канавка для його розподілу.
Вкладиші нижньої головки шатуна взаємозамінні.

Гільзи циліндрів -«мокрого» типу, виготовляються зі спеціального чавуну. Гільзи встановлюються своїми посадочними поясами в розточення блоку циліндрів і зверху притискаються через бурт і прокладку головками циліндрів.  Виступання бурту гільзи над поверхнею блоку циліндрів на двигунах:
     ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238ДЕ2-1,6 +0,035-0,065мм.
     ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238ДЕ - 0,1+0,065-0,035мм.
На двигуни ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238ДЕ можуть встановлюватися гільзи з наступними конструктивними особливостями

Збільшуючи масу повітря, що поступає в циліндри, турбокомпресор більш ефективному згорянню  збільшеної дози палива, за рахунок чого підвищується потужність двигуна при помірній теплової напруженості.