в ведомый вал закладывают шпонку 16х10х36 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала;

затем надевают распорную втулку мазеудерживающего кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые на масле.

Сборные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов. Затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластическую смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием от руки и закрепляют крышки винтами.

Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку, устанавливают звездочку и закрепляют ее торцевым креплением, винт торцевого крепления стопорят специальной планкой.

Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.

Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона, закрывают крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.

Список используемых источников                                                          1 Баширова  Г. С. Кинематический расчет привода: методические указания для студентов специальностей 120812, 180400, 120100,150200    Г. С. Баширова, Д. В. Анненков – ОРСК: Издательство ОГТИ, 2002, - 15с.

2 Баширова  Г. С. Расчет закрытой цилиндрической передачи редуктора: методические указания для студентов специальностей 120812, 180400, 120100,150200 Г. С. Баширова, Д. В. Анненков – ОРСК: Издательство ОГТИ, 2002, - 20с.