U=380/660B и синхронной частотой вращения 1500 об/мин с короткозамкнутым ротором. Определены: внутренний диаметр сердечника и его длина, типы обмоток статора и ротора. Был произведён расчёт магнитной цепи, найдены активные и индуктивные сопротивления обмоток, были рассчитаны режимы холостого хода и номинальный момент, рабочие характеристики, а так же найден максимальный момент, начальный пусковой ток, произведён вентиляционный расчёт и найдены масса двигателя и динамический момент инерции. Изображены эскизы трапециидальных полузакрытых пазов, овальных закрытых пазов и эскиз магнитной цепи. Построены графики рабочих характеристик асинхронного двигателя, график пусковых характеристик, а также круговая диаграмма асинхронной машины.
Режим работы двигателя продолжительный. Конструктивное исполнение IM 1001: с двумя подшипниковыми щитами, на лапах, вал горизонтальный с цилиндрическим концом. Исполнение по способу защиты от воздействий окружающей среды IP 44. Машина защищена от проникновения внутрь оболочки проволоки и от проникновения твёрдых тел размером более 1 мм. Вода, разбрызгиваемая на оболочку в любом направлении, не должна оказывать вредного воздействия на изделие. Выбран класс нагревостойкости изоляции F – до 140°С.
Высота оси вращения двигателя 160 мм, КПД 89,5%, cosφ=0,895, что полностью соответствует параметрам, получившимся в сконструированном двигателе. При тепловом расчёте выяснилось, что среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды полностью удовлетворяет выбранному классу нагревостойкости изоляции.
Вывод: В сконструированном двигателе наблюдается расхождение параметров с требованиями ГОСТа. Я считаю погрешность полученных параметров нормальной, т.к. двигатель рассчитывался в учебных целях и не предназначается для исполнения модели в железе. Также могли быть не учтены некоторые параметры конструкции двигателя. Спроектированный двигатель не полностью соответствует требованиям ГОСТа.
Сравниваем параметры спроектированного двигателя с серийным асинхронным двигателем.
Таблица 4. Сравнение двигателей.
|
Марка |
Р2, кВт |
SH, % |
,% |
|
|
|
|
Типовой АД |
АИР160S4 |
15 |
|
89 |
0.87 |
2.9 |
1.9 |
7.0 |
Спроектированный АД |
|
15.5 |
|
89.5 |
0.895 |
2.53 |
1.576 |
6.27 |
Список литературы
- «Проектирование электрических машин: Учебное пособие для вузов» / И. П. Копылов, Б. К. Клоков и др.; Под ред. И. П. Копылова. – М.: Энергия, 1980.