3.3 Карданна передача і задній міст
Карданна передача Карданна передача складається з двох трубчастих валів з прікрепленной до днища кузова проміжною опорою, встановленою на шарікоподшипнике. Передній карданний вал кріпиться до фланця вторинного валу коробки передач за допомогою кільцевої (на автомобілях з механічеськой КПП) або сегментної (на автомобілях з автоматичною КПП) еластичної муфти. Передній карданний вал Довжина валу «а» мм:
—автомобілі з 4-циліндровими двигунами:
—з механічною КПП («А» на малюнку): 7,11,3;
—з автоматичною КПП («В на малюнку): 5,8,2,9;
—автомобілі з 6-циліндровими двигунами:
—з механічною КПП: 6,3,6,5;
—з автоматичною КПП: 5,10,5.
Задній карданний вал Довжина валу «Ь« (для всіх моделей), мм: 916,5. Конструкція заднього карданного валу на автомобілях з 4- і 5-сту¬пенчатой коробками передач різна.
Найбільший допустимий дисбаланс заднього карданного валу при вимірі в його центрі
гс*см
—при частоті обертання колінчастого валу 3000 об/мін для автомобілей з 4-циліндровими двигунами: 10;
—при частоті обертання колінчастого валу 3250 об/мін для автомобілей з 6-циліндровими двигунами: 10
Попередній натяг проміжної опори (у напрямі пе¬редней частини автомобіля), мм: 2.
Задній міст
Задній міст підресорений, з гіпоїдною головною передачею. Ведущая шестерня головної передачі обертається в роликових конічних підшипниках. Передавальне число головної передачі маркіроване в передній частині провідної шестерні зліва. Марка шестерень головної передачі: Klingelnberg або Gleason.
Підшипники встановлюються на провідну шестерню без попереднього нагріву. По спеціальному замовленню на автомобілі встановлювався задній міст з диференціалом марки ZF типа LOK-O- Mat»c-dl*175, що самоблокувався. Коефіцієнт блокування диференціала %: до квітня 1977 г.: 40; з травня 1977 г.: 25 (маркування «S25).
Масло заднього моста Заправна ємкість картера заднього моста, л: 0,95. Використовуване масло: гіпоїдне масло SAE 90. Періодичність заміни масла: після перших 1000 км. пробігу, результату через кожних 30 000 км. пробігу.
Привід задніх коліс
Привід кожного колеса складається з двох кулькових шарнірів рав¬них кутових швидкостей і валу. Максимальний кут валу приводу колеса, град.: 18. Зазор між бічною поверхнею шарніра і фланцем при ізм