НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

«РЕОСТАТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1КС-009».

НАЗНАЧЕНИЕ РЕОСТАТНОГО КОНТРОЛЛЕРА.

Реостатный силовой контроллер Рис.1 является основным аппаратом автоматического управления пуском поезда путем вывода пусковых резисторов из цепи тяговых двигателей. На электропоездах с рекуперативно-реостатным торможением с помощью реостатного контроллера управляют также электрическим торможением. Привод реостатных контроллеров пневматический. На электропоезде ЭТ2М установлен реостатный силовой контроллер КС-26, на остальных электропоездах - аналогичный ему 1КС-009.

УСТРОЙСТВО РЕОСТАТНОГО КОНТРОЛЛЕРА

Контроллер представляет собой каркасную конструкцию, состоящую из трех рам, стянутых двумя угольниками и изоляционными рейками. В подшипниках, установленных на крайних рамах, вращается главный кулачковый вал, несущий семнадцать кулачковых шайб и две шестерни. В