3.2 Расчет транспортных и пешеходных задержек до и после внедрения предложений по усовершенствованию организации дорожного движения

Светофорный объект (СФО) является одним из наиболее значимых мест концентрации экономических потерь, главным образом от задержек и остановок транспорта. В свою очередь, задержки и остановки транспорта являются важнейшими показателями функционирования СФО и их определение является необходимым при расчете и оптимизации светофорного цикла (СФЦ).

Механизм возникновения остановок и задержек транспорта и простейший подход по их определению показан на рисунке 3.2.1.

Рисунок 3.2.1 – Простейший подход к расчету задержек:

Т – интервал прибытия; Т_н – интервал убытия; горизонтальные линии – задержки автомобиля; 1…5 – остановленные (задерживающиеся) автомобили;

6…7 – автомобили, проследовавшие через стоп – линию без задержек

Зная интенсивность транспортного потока Q авт/ч, можно определить интенсивность  прибытия по  полосам q,авт/с и поток насыщения  по полосам

q_н, авт/с транспортных средств.

Интенсивность прибытия по полосам рассчитывается по следующей формуле:

       авт/с.,                       (3.2.1)

где Q – интенсивность транспортного потока, авт/ч [Приложение Б].

Поток насыщения по полосам равен:

         авт/с.,                   (3.2.2)

где t_z– время горения зеленого сигнала и зеленого мигающего на светофорном объекте, с;