Тип |
Номінальна потужність, МВ . А |
Втрати, кВт |
Втрати,кВт |
Напруга короткого замикання, % |
Напруга короткого замикання, % |
||||||||
|
автотрансформатора |
обмотки НН |
ВН |
СН |
НН |
ΔРх |
ΔРк |
ВН-СН |
ВН-НН |
СН-НН |
||||
|
ВН-СН |
ВН-НН |
СН-НН |
|||||||||||
|
А0ДЦТН-333000/750/333 |
333 |
120 |
750 3 |
330 3 |
15,75 10,5 |
217 |
580 |
255 |
235 |
10 |
28 |
17 |
0,35 |
Sрозр,мах =Sном,АТ*Кn=3*333*1,4=1398,6 МВА
Sрозр,мах=1337,235 МВА< Sрозр.1 =1398,6 МВА
Одночасний вихід з ладу турбогенератора блоку й автотрансформатора зв’язу, по-перше, малоймовірні, а по-друге, поблизу проектованої АЕС є районна вузлова підстанція, зв’язана з проектованою електростанцією; через шини 330 кВ і 750кВ цієї підстанції і буде забезпечувати перетік потужності.
1.6 Вибір схеми електричних з’єднань розподільних
установок підвищених напруг
Схема розподільної установки підвищеної напруги визначає надійність видачі електричною станцією потужності й передачі обмінних потоків потужності з однієї частини в іншу та надійність електропостачання цілого району й окремих споживачів.
Схеми електричні з’єднань РУСН-330 кВ і РУВН – 750 кВ проектованої АЕС-3000 МВт вибираємо в залежності від напруги, призначення та кількості приєднань трансформаторів і ліній згідно з [3].
Електрична схема проектованої АЕС-3000 МВт блочна .
Для РУСН-330 кВ і РУВН-750 кВ використовується схема з двома системами шин і трьома вимикачами на два приєднання.
Схеми електричні принципові варіантів1 та 2 наведені на рисунках 1.3; 1.4.