Введение

Железнодорожный транспорт России  – это  одна из крупнейших  железнодорожных сетей в мире. В наше время транспортная сеть имеет огромное значение, переоценить которое невозможно. Особую роль в транспортной сети имеет железнодорожное полотно. Поддержание железнодорожного полотна в должном образе имеет огромную роль, поэтому строительство и ремонт железнодорожных путей является первостепенной задачей.

Ремонт и текущее содержание железнодорожного пути является залогом безопасного и безаварийного движения поездов с установленными скоростями. Необходимость проведения ремонта пути обусловлена весьма сложными условиями его работы, так как под воздействием динамических нагрузок подвижного состава и природных факторов (суточные и годовые изменения температур и влажности, атмосферные осадки в виде дождя и снега, промораживание и оттаивание балласта и земляного полотна и т.п.) образуются отклонения от норм содержания рельсовой колеи, что может привести к сходу подвижного состава. А это недопустимо.

В процессе эксплуатации каждого железнодорожного пути возникает необходимость планирования и проведения ремонтно-путевых работ.

В данной курсовой работе необходимо произвести разработку оптимального варианта организации работ по капитальному ремонту пути. Разработать технологический процесс выполнения основных работ в «окно» по замене рельсошпальной решетки и глубокой очистке щебня, определить трудозатраты на производство работ, количество монтеров пути и состав бригад, выполнить технико-экономическое сравнение разработанного и типового  технологических процессов.