строятся на характеристике отдельно для каждой передачи — число кривых равно числу передач.
Величина динамического фактора зависит также от силы тяжести G автомобиля. Поэтому характеристику строят сначала для порожнего автомобиля без груза в кузове и без прицепа, а потом путем дополнительных построений преобразуют ее в универсальную динамическую характеристику, позволяющую находить величину динамического фактора для любой массы автомобиля или автомобиля с прицепом (автопоезда).
2.3.1 Построение динамической характеристики порожнего автомобиля
Сила тяжести порожнего автомобиля Gпор приведена в задании.
С целью получения данных .для построения динамической характеристики автомобиля проводят ряд расчетов в следующей последовательности:
1. Задаются рядом значений частот вращения коленчатого вала nд — 20; 40; 60; 80; 100% от nдmах.
2. Для выбранных частот вращения коленчатого вала двигателя подсчитываем величины скоростей автомобиля на каждой передаче (пять значений) по формуле:
; км/ч (2.14)
где iтр - берутся для данной передачи из таблицы 2.3.
I передача:
км/ч
км/ч
км/ч
км/ч
км/ч
II передача
км/ч