Заключение

Производственный процесс по обеспечению возрастающих объемов перевозок грузов подвижным составом и содержанию их в технически исправном состоянии требует сочетания труда и средств производства. Как показывает анализ структуры контингента депо, не менее важно, а в ближайшей перспективе и первостепенно добиться кардинального повышения производительности труда на ремонте и содержании подвижного состава и других технических средств в обслуживающих и вспомогательных производствах.

За исследуемый период среднесписочная численность персонала по основной деятельности снизилась на 19% и составила 224 человека, а по подсобно-вспомогательной деятельности увеличилась в 3,4 раза и составила 121 человек. Проблемы повышения эффективности использования трудовых ресурсов тесно взаимосвязаны между собой и без решения хотя бы одной из них нельзя добиться решения другой, так как текучесть кадров влечет снижение квалификации работников, следовательно, за счет этого снижается производительность труда, падает рентабельность предприятия. в вагонном депо в 2013 г. коэффициент текучести почти был самым высоким по сравнению с  2012 и 2011 годом.

На предприятии выявлена тенденция снижения производительности труда ПДВ на 43,7%, и рост производительности по основному производству на 20%. Изменение производительности труда в натуральном выражении составило в 2013 году к 2011 году – 109,0%. Рост производительности труда за анализируемый период был вызван увеличением объема приведенных вагонов на 17,7%, при увеличении численности контингента работников предприятия всего на 8%.

В результате проведенного анализа выявлены следующие социально-экономические проблемы вагонного эксплуатационного депо Краснодар: значительная доля ручного труда, потери рабочего времени, текучесть кадров, нехватка опытных специалистов.