- зручні транспортні зв’язки на протязі року з найбільшим ефектом і найменшою собівартістю;
- підвищення економічної ефективності сільськогосподарського виробництва способом кращої організації транспортної продуктивності та скорочення втрат сільськогосподарського виробництва від бездоріжжя;
- створення єдиної системи перевезення вантажів та руху транспортних засобів та задоволення соціальних потреб населення;
- забезпечення сприятливих територіальних умов для організації території прилеглих сільськогосподарських угідь до доріг;
- зменшення капіталовкладень у будівництво дорожніх споруд і експлуатацію витрат за рахунок використання місцевих будівельних матеріалів.
Порядок проектування:
- На першому етапі дорожню мережу проектують в схемах землеустрою адміністративного району;
- На другому етапі складається схема розміщення міжгосподарських доріг району;
- На третьому етапі складають проекти організації території адміністративних територіальних утворень (сільських, селищних рад) де показується вся сітка 4 групи доріг 5 категорії;
- На четвертому етапі розробляють проекти будівництва доріг.
В залежності від призначення і розрахункового об'єму вантажних перевезень внутрігосподарські дороги поділяють на три категорії. [2]
Незалежно від цього при обґрунтуванні розміщення сітки внутрігосподарських доріг потрібно керуватися такими вимогами:
- повинні забезпечувати можливість зв'язків із зовнішніми пунктами;
- слід розміщувати з врахуванням організації сільськогосподарського виробництва та полів сівозмін;
- при розміщенні перспективної сітки доріг слід забезпечити ув'язку з дорогами загального користування та по можливості використати існуючу сітку внутрігосподарських шляхів.
Таким чином, існуюча та запроектована дорожня мережа на території Полянської сільської ради забезпечує найкращі умови для переїзду машин, перевезення вантажів під час польових робіт, а також переміщення тракторних агрегатів. Ширина запроектованих доріг становить 4 м (детальніше див. графічний матеріал 3. «Проект впорядкування території»).