1.1. Организация перевозок лесных грузов в пакетах и блок-пакетах в железнодорожно-морском сообщении
Перевозка круглых лесоматериалов
Для формирования пакетов из круглых лесоматериалов у сортировочных конвейеров устанавливают специальные карманы-накопители высотой 1350 и шириной 2750 мм, оснащенные торцевыми щитами. Формируют пакеты в шаблонах. Для этого в каждый шаблон заводят по два стропа, которые навешивают верхними крушинами на штыри, вбитые в стойки шаблонов на высоте 1200 мм. Каждый строп от торцевого щита располагают на расстоянии 500 мм для двухметровых и 250 мм для однометровых балансов. Затем загружают шаблон балансами на высоту 700 мм, после чего укладывают средние фиксирующие стяжки. Эти стяжки крепят к вертикальным грузовым тягам стропа путем закрутки. Вторую половину пакета формируют до высоты 1350 мм, замыкание и затяжку стропа производят с помощью крана либо погрузчика со стрелой. На каждый пакет навешивают бирку с указанием отправителя, рода груза, его объема и веса. Готовые пакеты поднимают из шаблона краном и подают к месту укладки их в штабель в два - четыре яруса по высоте.
В соответствии с разработанными техническими условиями четырехосный полувагон загружают 22 пакетами однометровых ил и 10 пакетами двухметровых балансов. Погрузку вагона осуществляют трое рабочих: два стропальщика (один - на складе, другой - в вагоне) и крановщик. Количество рабочих, занятых на выгрузке, такое же, как и при погрузке.
При пакетировании леса стропами нагрузка вагона увеличивается по сравнению с контейнерами-обрешетками на 30%, с двойной оторцовкой - на 20%, стоимость материалов на оборудование и крепление балансов в вагоне снижается соответственно на содержание, возврат и амортизационные отчисления стропов расходы при пакетном способе перегрузки.
В соответствии с соглашением, заключенным с Японскими грузополучателями, стропы должны быть возвращены в течение 30 суток. За поврежденные, утерянные или невозвращенные в установленный срок стропы фирма выплачивает 2 ам. долл. за каждый строп типа ПС-03 и ПС-04. За поставляемые в пакетированном виде лесоматериалы предусмотрено дополнительная плата.
Положительные результаты, полученные в процессе проведения опытных перевозок круглых лесоматериалов в пакетах, образованных с помощью многооборотных полужестких стропов, послужили основанием для разработки программы массового внедрения новой системы пакетирования лесоматериалов на Дальнем Востоке.
Существенным препятствием в деле внедрения массовых сквозных перевозок круглых лесоматериалов в пакетах является засортировка продукции по качеству. Поэтому в настоящее время необходимо предусмотреть в ко