Перевозка пиломатериалов

Доски, брусья и другие пиломатериалы составляют основной вид пилопродукции как по объему перевозок, так и по трудоемкости выполнения складских и погрузочно-разгрузочных работ. Способ пакетирования пиломатериалов с применением многооборотных полужестких стропов и других обвязок многократного применения значительно совершенствует процесс перевозки и выполнение грузовых операций.

Формирование пакетов пиломатериалов сечением 1350х1300 мм при отсутствии специальных машин наиболее целесообразно осуществлять в зимнее время у торцовочно-браковочных агрегатов. В летний период формирование пакетов необходимо производить на складах в процессе разборки штабелей после атмосферной сушки пиломатериалов до транспортной влажности. Внутренние размеры шаблонов должны соответствовать заданному поперечному сечению пакетов.

Длинномерные пиломатериалы, как правило, формируют в плотные транспортные пакеты шириной 1,35 м и транспортируют к фронту погрузки автолесовозами с уширенным порталом (1,5 м). Обвязка пакетов пиломатериалов может производиться на месте их формирования при наличии кранов, автопогрузчиков или тельферов для затяжки стропов либо на фронте погрузки в процессе подъема пакета краном при установке в штабель или вагон.

До начала формирования пакета под него подводят два стропа таким образом, чтобы они располагались на равном расстоянии от центра тяжести пакета. Для пакетов, сформированных из досок одной длины или двух смежных длин, а также при укладке в пакеты досок разной длины встык, стропы размещают на разном расстоянии от концов пакетов. Для лучшего использования грузоподъемности судов и вагонов на лесозаводах пиломатериалы сортируют по длинам перед укладкой в пакеты.

В настоящее время значительная часть лесопильных заводов, примыкающая к железнодорожным путям, осуществляет сортировку по длинам у сортировочных площадок на 5-8 групп. Для осуществления операции по сортировке намечено установить в первую очередь на предприятиях, отгружающих продукцию на экспорт, длинно-сортировочные и пакетоформирующие машины, выполняющие также и увязку пакетов. На рис. 3.3. показана схема сортировочно-пакетирующего комплекса. С целью улучшения использования грузоподъемности вагонов и судов пиломатериалы и пилобрус до укладки в пакеты подсортировывают по длинам. В один пакет допускается укладка досок не более трех смежных длин, кроме того, полнодревесность пакетов повышают методом стыковки.