Sам = Кб * nам = 46 894 000 * 0,075 = 3 517 050 руб. (5.3)
где Кб – балансовая стоимость судна; нормы амортизационных отчислений nам приняты - 0,075;.
2. Расходы на текущий ремонт за год.
= 0,02 * 46 894 000 = 937 880 руб. (5.4)
где Кб – балансовая стоимость судна.
3. Расходы на снабжение судов.
Размер затрат на материально-техническое снабжение судов установлен в размере 0,01-1,0% в год от стоимости судна:
Sсн = 0,01* Кб = 0,01 * 46 894 000 = 468 940 руб. (5.5)
4. Расходы на содержание экипажа
Так как все рассматриваемые суда сдаются фрахтователю в рейсовый чартер, то судовладелец несет расходы по содержанию (з/плате) экипажа.
Рейсовый чартер (англ. Voyage charter party) - договор фрахтования, по которому судовладелец предоставляет фрахтователю грузовые помещения судна и обязуется доставить груз из порта отправления в порт назначения за согласованный фрахт.
Права и обязанности сторон по договору рейсового чартера
По договору рейсового чартера судовладелец принимает на себя все расходы по содержанию судна, экипажа, по топливу и навигационным расходам.
Фрахтователь принимает на себя расходы и риски по доставке груза к борту судна и по его отвозу от борта при выгрузке. Часто фрахтователь также принимает на себя риск и уплату всей погрузки и выгрузки, включая укладку, крепёж груза и т. п. Соответственно расширяются и права фрахтователя, который получает возможность самостоятельно управлять грузовыми операциями, ускоряя их, или нести материальную ответственность при их замедлении, а также распоряжаться процессом размещения груза в судовых помещениях.
Расходы на содержание экипажа
Sэк = Sз/пл + Sдов. , (5.6)
где Sз/пл - заработная плата экипажа; Sдов. - расходы на столовое довольствие (рацион).
Заработная плата экипажа:
Sз/пл - годовой объем заработной платы экипажа судна за год. Определяется суммированием з/платы всех членов экипажа (табл.5.2.).
Sдов. - расходы на столовое довольствие (рацион):
Sдов. = nэк * Sсут.дов. * Тэ = 12 * 226 * 365 = 989880 руб. (5.7)