Четырёхцилиндровый дизель для грузового автомобиля
17

Рисунок 2.1 – Схема сил, действующих в КШМ

Последовательность выполнения расчёта следующая:

  1. Строим индикаторную диаграмму в координатах .
  2. Перестраиваем индикаторную диаграмму, выполненную по результатам теплового расчёта, в координаты .
  3. Определяем силу давления газов на днище поршня для положений коленчатого вала, отстоящих друг от друга на 30° ПКВ в пределах (0-720)° ПКВ.

За начало координат принимают положение поршня в НМТ в начале такта сжатия.

Силу давления газов на днище поршня определяем по формуле:

(41)

  1. Определяем силу инерции от возвратно-поступательно движущихся масс:

(42)

Масса поступательно движущихся частей КШМ определяется из выражения:

(43)

где – доля массы шатуна, отнесенная к возвратно-поступательно движущимся массам, .

Значения и берем из прототипа:

;

Угловая скорость , входящая в формулу (42) определяется:

(44)

По известной из теплового расчёта величине хода поршня , радиус кривошипа можно найти по формуле:

(45)