|
390 |
7,82 |
0,797 |
51094,80 |
+ |
0,619 |
39656,69 |
+ |
|
420 |
13,62 |
0,290 |
5936,53 |
+ |
0,987 |
20202,59 |
+ |
|
450 |
15,78 |
-0,283 |
-4629,95 |
– |
1 |
16380,11 |
+ |
|
480 |
13,62 |
-0,710 |
-12266,99 |
– |
0,745 |
12870,56 |
+ |
|
510 |
7,82 |
-0,935 |
-15088,36 |
– |
0,381 |
6152,39 |
+ |
|
540 |
0,00 |
-1 |
-13783,68 |
– |
0,000 |
0 |
|
|
570 |
-7,82 |
-0,935 |
-11313,16 |
– |
-0,381 |
-4613,03 |
– |
|
600 |
-13,62 |
-0,710 |
-7556,41 |
– |
-0,745 |
-7928,20 |
– |
|
630 |
-15,78 |
-0,283 |
-1488,39 |
– |
-1 |
-5265,69 |
– |
Окончание таблицы 3
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
660 |
-13,62 |
0,290 |
-1166,96 |
– |
-0,987 |
3971,26 |
+ |
|
690 |
-7,82 |
0,797 |
-10607,60 |
– |
-0,619 |
8232,97 |
+ |
|
720 |
0,00 |
1 |
-17224,26 |
– |
0,000 |
0 |
|
2.4. Построение графика суммарного крутящего момента
Для построения кривой суммарного крутящего момента 
многоцилиндрового двигателя необходимо графически просуммировать кривые крутящих моментов от каждого цилиндра, сдвигая влево одну кривую относительно другой на угол 
поворота кривошипа между вспышками.
Для двигателя с равными интервалами между вспышками суммарный крутящий момент будет периодически повторяться:
Для четырёхтактного двигателя через
|
|
(49) |
Поскольку 
, а 
, то кривая 
, будет отличаться от кривой 
лишь масштабом.
Масштаб крутящего момента
|
|
(50) |
где 
– масштаб силы 
.
Результаты определения 
заносим в таблицу 3.