Четырёхцилиндровый дизель для грузового автомобиля
31

Наибольшую сложность при проектировании поршней представляют удовлетворение противоречивых требований обеспечения герметичности рабочей полости, предполагающих наличие минимальных зазоров между юбкой поршня в широком диапазоне рабочих температур.

3.3.1 Расчёт головки поршня

Головка поршня рассчитывается на сжатие.

Напряжения в сечении , ослабленном отверстиями для отвода масла [5, стр. 260]:

(67)

где площадь сечения X-X [5, стр. 260]:

(68)

где диаметр поршня по дну канавок,

(69)

площадь продольного диаметрального сечения масляного канала,

(70)

внутренний диаметр поршня, мм

число масляных отверстий в поршне, .

максимальная сила давления газов, на днище поршня

Напряжение не должны превышать для алюминиевых поршней 30…40 МПа. Напряжения от сжатия не превышает допускаемых. Прочность обеспечивается.

Растягивающие напряжения в сечении [5, стр. 260]: