Четырёхцилиндровый дизель для грузового автомобиля
59

 

Окончание таблицы 4.5.1.2

1

2

3

4

5

90

253,460

-167,247

-496,352

527,404

120

430,727

293,110

541,314

1345,723

150

252,372

-288,454

226,107

610,632

180

0

0

0

0

210

-268,903

2209,640

1662,885

1374,571

240

-487,669

774,993

464,916

-30,596

270

-420,706

603,051

856,510

527,404

300

-137,618

666,792

1097,520

1345,723

330

-540,825

-156,301

96,071

610,632

360

0

0

0

0

390

2478,543

2190,229

1921,326

1374,571

420

1262,662

767,149

279,481

-30,596

450

1023,757

694,651

273,945

527,404

480

804,410

1052,614

914,996

1345,723

510

384,524

899,085

358,260

610,632

540

0

0

0

0

570

-288,314

-835,069

1643,474

1374,571

600

-495,512

-805,589

457,072

-30,596

630

-329,106

-75,646

948,110

527,404

660

248,204

678,931

1483,341

1345,723

690

514,561

766,932

1151,457

610,632

720

0

0

0

0

2478,543

2209,640

1483,341

1345,723

-546,754

-835,069

-1293,258

-30,596

3025,297

3044,708

2776,599

1376,320

Критерием нагруженности шейки служит размах момента .

Наиболее нагруженной является третья коренная шейка. Для неё определяем минимальные и максимальные касательные напряжения: