1.3. Пропозиції по удосконаленню існуючої організіції перевезень пасажирів на маршруті № 254
Час в наряді – один з найважливіших техніко-експлуатаційних показників використання автобусів. Даний показник залежить від призначення автобусного підприємства, тривалості робочого дня водія і числа змін роботи. Час в наряді за планом визначається підприємством виходячи з маршрутного розкладу. Час в наряді включає час роботи автобуса на маршруті і час нульового пробігу.
Час роботи автобуса на маршруті розподіляється на час чистого руху, час простою автобуса на проміжних зупинних пунктах для посадки і висаджування пасажирів, час затримок із причин дорожнього руху і час простою на кінцевих пунктах.
Середній час в наряді по звіту може відрізнятися від середнього часу за планом при зміні кількості автобусів, що здійснюють перевезення на маршрутах з різними режимами роботи, а також за рахунок ранніх повернень у гараж і запізнень з виїздом на лінію, унаслідок технічних неспраностей, незабезпеченості кадрами водіїв. Зменшення часу в наряді свідчить, як правило, про погіршення обслуговування пасажирів.
При аналізі часу роботи автобусів на лінії по окремих маршрутах треба звернути увагу на ступінь впровадження оптимальних маршрутних схем руху автобісів, удосконалення розкладів і графіків руху автобусів з урахуванням сформованих пасажиропотоків і їхніх коливань протягом доби в умовах п'ятиденного робочого тижня.
Визначений вплив на час роботи на лінії і його використання робить поліпшення диспетчерського керівництва і контролю за регулярністю руху автобусів.