приміських автобусів більш 5 хв. чергові лінійні контролери записують у контрольному журналі, інформуючи маршрутного диспетчера ЦДС, що здійснює регувальні заходи щодо відновленню руху, передбачені інструкцією.
При порушеннях регулярності руху і несвоєчасному прибутті автобуса на кінцевий пункт лінійний диспетчер з'ясовує причини порушення і відзначає їх у контрольному журналі і шляховому листі водія.
При порушенні регулярності руху і несвоєчасному прослідуванню автобусом проміжних контрольних пунктів роз'їзні диспетчери оформлюють письмові повідомлення, а також повідомлюють по радіо в ЦДС чи по прямому телефоні на кінцеву станцію для запису в шляховому листі водія.
По закінченні зміни лінійний диспетчер записує в шляховому листі водія загальна кількість виконаних рейсів, у тому числі без порушень розкладу руху. При централізованому контролі робляться виписки з відомості маршрутного диспетчера ЦДС, що щодня направляються у відділ експлуатації транспортного підприємства.
3.5. Розрахунок показників роботи автобусів на маршруті
Визначення часу роботи кожного автобуса на маршруті (за результатами графічного розрахунку):
Тм і=Твм і - Тпм і - Тпер і -Т (3.7.)
Де Твм і - час вибуття 1-го автобусу з маршруту; год.
Тпм і – час прибуття 1-го автобусу на маршруті; год.
Тпер і – час відведений час на обідні перерви; год.
Т - час на внутрішньо-змінну перерву для автобусів, що роблять за розривним графіком; год.