MS (базисный) =6742462 + 175912 = 6918374 лок.-км  

            MS (текущий) = 6943308+ 136518 =7079826 лок.-км

Вспомогательный общий пробег локомотивов = линейный вспомогательный пробег + условный пробег.

Σmovspms (базисный) =820444 + 175912 = 996356 лок-км

Σmovspms (текущий) =938019+ 136518 = 1074537 лок.-км

По данным табл.4  можно сделать следующие выводы:

    Грузооборот грузового движения брутто в отчёте по сравнению с базисом увеличился на 0,88% за счёт увеличения тонно-километров тары на 1% и снижения тонно-километров нетто на 0,95%. Увеличение тонно-километров брутто является положительным фактором и позитивно сказывается на результате работы дороги в целом.

3.Анализ показателей использования локомотивов в грузовом движении

3.1 Показатели качества использования локомотивов

Обобщающие показатели качества использования локомотивов являются производными от показателей объема работы. Они исчисляются как относительные или средние величины динамического типа.

Показатели качества использования локомотивов условно объединяются в группы:

1.характеризующие использование мощности локомотива;

2.характеризующие использование  локомотивов во времени;

3.обобщающий интегральный показатель – производительность локомотива.

Расчет показателей использования мощности локомотивов.

Показатели  массы поезда – брутто Qb, брутто условная Qbu, нетто Qn, тары Qt ( вычисляем по данным табл. 4):

Qb = (pl)’b / ms.