В курсовому проекті величина наявної пропускної спроможності визначається по потрібній, користуючись при цьому [1, табл.4].

2.3.4. Для заданих розмірів руху:

1. Лінія А – О:

Приймаю 85 поїздів.

2. Лінія О – Б:

Приймаю 82 поїзда.

3. Лінія О – М:

Приймаю 42 поїзда.

Тоді час очікування відправлення буде:

1. На лінію А – О:

2. На лінію О – Б:

3. На лінію О – М:

2.3.5. Час очікування прибирання составу, що прибуває в розформування з приймально-відправного парку на витяжну колію визначається також з використанням методів теорії масового обслуговування.

На вхід СМО поступає простіший потік заявок (поїздів, готових до розформування) з інтенсивністю λ:

(2.15)

де

– інтенсивність розформування составів.

Тоді підставивши вирази (2.15) та (2.16) в (2.10), отримаємо формулу для розрахунку середнього простою поїздів в приймально-відправному парку в очікуванні розформування: