6. Аналітичний розрахунок сумарного завантаження горловини
Завантаження горловини протягом розрахункового періоду (100 хв) визначається аналітично, застосовуючи метод обліку співпадання операцій на паралельних маршрутах.
Для зручності і систематизації розрахунків складаємо таблицю 6.1 з перерахуванням всіх маршрутів у горловині, що розглядається.
Рис. 6.1. Схема горловини
Розрахунок завантаження горловини
Таблиця 6.1
|
№ |
Маршрути |
Розміри руху |
|
|
№ маршруту |
|
|
|
|||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
0.06 |
0.06 |
0.0564 |
0.05616 |
0.06 |
0.05302 |
0.02485 |
0.02485 |
0.01763 |
0.03566 |
0.02963 |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
1 |
Прибуття кутових з М на 3 колію |
5 |
1 |
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
6.0 |
|
2 |
Прибуття кутових з Б на 3 колію |
6 |
1 |
6 |
6 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
6.0 |
|
3 |
Прибуття транзитних з М на 7 колію |
12 |
1 |
6 |
6 |
- |
П |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.06 |
0.94 |
5.64 |
|
4 |
Прибуття транзитних з Б на 5 колію |
10 |
1 |
6 |
6 |
- |
- |
П |
|
|
|
|
|
|
|
|
0.0564 |
0.9436 |
5.6616 |
|
5 |
Про слідування поїздів з М по I колії |
11 |
1 |
6 |
6 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
6.0 |
|
6 |
Про слідування поїздів з Б по I колії |
15 |
2 |
6 |
6 |
П |
- |
П |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
0.1164 |
0.8836 |
5.3016 |
|
7 |
Відправлення з 3 колії на Б |
5 |
1 |
2.8 |
2.8 |
- |
- |
П |
П |
- |
- |
|
|
|
|
|
0.1126 |
0.8874 |
2.4848 |
|
8 |
Відправлення з 3 колії на М |
6 |
1 |
2.8 |
2.8 |
- |
- |
П |
П |
- |
- |
- |
|
|
|
|
0.1126 |
0.8874 |
2.4848 |