Экономика строительства магистральных железных дорог
5

Целью курсовой работы является определение эксплуатационных потерь и «упущенных» доходов при нарушении режима проведения плановых «окон» для выполнения ремонтных и строительно-монтажных работ.

1.Исходные данные

Вариант:15

№ п/п

Условные обозначения

 

1

Nгр.пасс.приг-поезда, задержанные из-за нарушения режима плановых «окон»,соответственно

-грузовые;

-пассажирские;

-пригородные

 

 

6

4

4

2

t гр.пасс.приг- время задержки поездов, ч.,соответственно:

-грузовых;

-пассажирских;

-пригородных

 

4

1,0                   

0,6

3

К- число остановленных поездов из-за нарушения режима проведения плановых «окон»,соответственно:

-грузовых;

-пассажирских;

-пригородных

 

 

3

2

1

4

m- число вагонов в грузовом поезде, ваг

70

5

ωв- производительность грузового вагона, тонно-км нетто/ваг

10660

6

Кi- штат сотрудников административно- управленческого аппарата, причастных к организации проведению «окон», чел

-по подготовке и согласованию заявки на проведение «окна»;

-технолог по разработке графика движения поездов;

-инженер по вариантным графикам;

-начальник отдела планирования, организации и предоставления «окон»;

-начальник службы перевозок;

-первый зам. Начальника службы перевозок;

-зам. начальника дороги:  НЗД,НЗП и начальники служб: Д,П,Э,Л,Т,В,Ш,НС,ДРП,Д,ПМ;

-первые заместители начальников служб:                             Д,П,Э,Л,Т,В,Ш,НС,ДРП,Д,ПМ;

-диспетчер дорожный;

-поездной диспетчер;

-энергодиспетчер

 

 

8

1

1

 

1

1

1

 

7

 

8

1

2

1