Также произведен расчет координаты точки приложения силы нажатия в дисковом тормозе необходимый для обеспечения равномерного износа тормозных накладок, в результате расчета 
=22,057 см.
В результате всех полученных результатов можно сделать вывод, что применение накладки с пятью секциями целесообразно т.к. по всем показателям она значительно превосходит сплошную накладку.
Вместе с тем, использование усовершенствованной тормозной системы вагона обеспечивает чистые денежные потоки в год 258951 рублей на 1 вагон и решены требуемые задачи по охране труда и окружающей среды.